日前，天津发布了《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（2023—2027年）》。当下，天津正在抢占智能网联汽车产业新赛道，着力推动新能源和智能网联汽车产业高质量发展，而数据在这其中发挥着重要作用。

推动“双智”试点建设    中新天津生态城智能网联汽车已具备全域开放条件

近日，生态城全域智能网联汽车测试道路改造完成，已具备全域开放条件。

2021年，住建部等六部委联合印发了《关于给予中新天津生态城支持政策的函》，支持中新天津生态城开展“双智”试点建设。按照天津市委、市政府要求，生态城管委会高度重视智能网联汽车发展，按照《天津市智能网联汽车测试道路路网选线规划实施方案》和生态城实际，对建成区全域的86条市政道路，总里程约145公里进行智能网联汽车测试道路标准化改造，现已全部改造完成，将为智能网联汽车企业提供不同场景的测试运行环境。

为进一步挖掘智能网联数据价值，为智能网联汽车领域研究与产业升级搭建交流平台，推动政产学研用融合，日前，中新天津生态城联合天津大学无人驾驶交叉研究中心共同举办了学术技术交流会，北方大数据交易中心、天津数字经济产业（人才）联盟等专业机构代表、专家学者们围绕“推动政产学研用融合，挖掘智能网联数据价值”这一主题开展交流分享。

作为国家首批智慧城市建设试点，生态城构建了“1+3+N”智慧城市框架，建成了涵盖建设、环境、应急等19个领域的“城市大脑”，围绕“惠民、兴业、善政”，推出智慧社区、智慧交通、智慧医疗、智慧教育等应用场景。

活动现场，与会人员首先参观了生态城的“城市大脑”，详细了解生态城在智慧城市建设方面的发展历程、研究成果及实践经验。在技术交流环节，天津大学无人驾驶交叉研究中心相关负责人对智能物联网汽车领域的发展背景、技术创新、产业应用及未来趋势进行讲解，就强化基础设施建设、发挥智能网联汽车核心技术作用和促进数据产品形成全生命周期价值链等内容分享专业观点。

据了解，此前，生态城与天津大学无人驾驶汽车交叉研究中心就曾开展合作，对区域内投用的智能公交车硬件设备与软件平台进行了优化升级。本次交流会将进一步有助于双方在无人驾驶技术研究和产业发展方面拓展合作。下一步，生态城将继续坚持“党建引领 共同缔造”理念，深化与学术界、产业界的深度融合，为推动智慧城市创新建设及先进技术成果应用提供示范，助推智能网联汽车产业高质量发展。

西青区智能网联巴士带你乘“聪明车”走“智慧路”

在西青区张家窝镇这辆车身上印着杨柳青年画娃娃的。智能网联巴士火出了圈那么它“吸睛”的地方，除了萌萌的车身还有什么呢？

为解决南站区域居民出行最后一公里难题，缓解南站交通拥堵，作为天津国家级车联网先导区，投资建设平台的，永泰恒基投资有限公司，引入了北京蘑菇车联公司，在西青车联网先导区，投放了4辆9座新能源，纯电智能网联巴士在张家窝镇产业园区、居住社区、商圈和南站高铁/地铁站之间进行自动驾驶测试在南站区域形成了一条，智能驾驶的纽带，实现了传统交通运力之外的，智能网联出行目前正处于免费体验阶段

智能网联汽车测试路段，每辆车的驾驶室，都配有一名安全员车辆启动后安全员便不再手扶方向盘眼睛紧盯前方路况监督行车安全。

行驶过程中，车辆表现得十分“聪明”：多次根据路况加速、减速且多次变道多次选择车辆最少的车道行驶遇到有车辆加塞时车辆还会自动减速、谨慎避让作为天津（西青）国家级车联网先导区重点建设的商业化车联网生态场景智能网联巴士已经变成了“聪明的车”